теплообменник морской/пресной воды 

Основная функция теплообменника морской/пресной воды заключается в использовании морской воды для охлаждения рабочей жидкости дизельного двигателя (обычно пресной воды или антифриза). Его конструкция обычно состоит из корпуса, теплообменника и торцевой крышки. Процесс охлаждения делится на два независимых цикла:

1、Внутренний цикл (сторона пресной воды): рабочая жидкость высокой температуры вытекает из дизельного двигателя, поступает в трубопровод теплообменника морской/пресной водыи проходит через плотный теплообменник.

2、Внешний цикл (сторона морской воды): низкотемпературная морская вода всасывается из днища судна, поступает в корпус теплообменника морской/пресной воды, омывает внешнюю поверхность трубчатого пучка, поглощает тепло рабочей жидкости и выбрасывается за борт.

Поскольку морская вода не контактирует напрямую с рабочей жидкостью, а теплообмен происходит через металлические стенки труб, это позволяет эффективно охлаждать систему и предотвращать коррозию внутренних трубопроводов дизельного двигателя морской водой.

Эффективная работа теплообменника морской/пресной воды невозможна без точного управления терморегулятором (термостатом). При запуске дизельного двигателя температура рабочей жидкости низкая, и терморегулятор закрывает главный клапан, ведущий к теплообменнику морской/пресной воды, чтобы охлаждающая жидкость циркулировала только внутри двигателя (малый цикл), что помогает быстро нагреть машину до оптимальной рабочей температуры. С увеличением нагрузки температура рабочей жидкости повышается, термочувствительный элемент терморегулятора расширяется под воздействием тепла и постепенно открывает главный клапан, позволяя высокотемпературной жидкости поступать в теплообменник морской/пресной воды для охлаждения (большой цикл). Такая динамическая регулировка обеспечивает эффективную работу дизельного двигателя и позволяет избежать потери энергии.

Для обеспечения долгосрочной стабильной работы теплообменника морской/пресной воды необходимо обратить внимание на следующие моменты:

1、Антикоррозионная конструкция: морская вода обладает высокой коррозионной активностью, поэтому трубные пучки теплообменника морской/пресной воды обычно изготавливаются из коррозионно-стойких материалов (таких как медно-никелевый сплав, титановый сплав), а внутренние поверхности корпуса покрываются антикоррозионным покрытием.

2、Регулярная очистка: ил и микроорганизмы, содержащиеся в морской воде, легко оседают на стенках труб, снижая эффективность теплообмена, поэтому необходимо регулярно проводить химическую или механическую очистку.

3、Контроль утечек: в случае повреждения трубного пучка морская вода может проникнуть в систему пресной воды, что приведет к коррозии дизельного двигателя, поэтому необходимо установить датчики качества воды для своевременного оповещения.

Высокоэффективная теплообменная способность и интеллектуальная система контроля температуры теплообменника морской/пресной воды позволяют современным судам поддерживать стабильную мощность в различных условиях эксплуатации. Если у вас есть потребности в выборе или обслуживании теплообменника морской/пресной воды, свяжитесь с нами, и мы предоставим вам подходящее решение и техническую поддержку.