Продукция
-
Уплотнительное устройство
-
Масляный охладитель MB170
-
Рулевое устройство судна
-
Масляный теплообменник
-
Судовой гребной винт из бронзы
-
Судовой резиновый подшипник 85/4-1/2“/340, безразрезной латунный втулочный подшипник, амортизационный и износостойкий подшипник для судового валопроводаик для судового валопровода
-
Судовой ахтерштевеньный вал
-
Судовой теплообменник CH300
-
Судовой масляный охладитель, теплообменник K2000
-
Подшипник хвостового вала
-
Судовой гребной винт из нержавеющей стали
-
теплообменник из нержавеющей стали CH400S
-
теплообменник морской/пресной воды
-
Гребной винт
-
Судовой главный вал
-
Теплообменник для Cummins N855
Судовой резиновый подшипник 75/110/300, безразрезной латунный втулочный подшипник, амортизационный и износостойкий подшипник для судового валопровода
1.Безразрезной резиновый подшипник 75/110/300, разработан для судового валопровода, с конструкцией из резиновой втулки и латунной обоймы, является ключевой комплектующей системы валопровода.
2.Резиновая втулка обеспечивает амортизацию, снижение износа и коррозионную стойкость, латунная обойма — высокую прочность, устойчивость к износу и теплоотвод, идеально сочетает преимущества обоих материалов, адаптирован к сложным судовым условиям.
3.Подходит для валопроводов всех речных и океанских судов, прямая замена оригинальных подшипников, поддерживается индивидуальная настройка, обеспечивает длительную стабильную и малошумную работу валопровода.
Описание
маркер
Описание основы продукции
Судовой резиновый подшипник 75/110/300 — это ключевое специализированное комплектующее изделие, разработанное для системы судового валопровода. Имеет уникальную конструкцию с объединением двух материалов: внутренняя втулка из высококачественной резины, внешняя обойма из прочной и износостойкой латуни, идеально сочетающая основные преимущества обоих материалов. Является ключевым элементом, обеспечивающим стабильную работу системы судового валопровода. Благодаря отличным амортизационным и шумопоглощающим свойствам, стойкости к износу и коррозии, устойчивости к давлению и ударам, идеально адаптируется к сложным условиям работы судового валопровода, обеспечивает стабильную и малошумную работу системы валопровода в долгосрочной перспективе, широко применяется в системах валопровода различных речных и океанских судов.
Основная структура и материал имеют преимущество
1.Отличные амортизационные и шумопоглощающие свойства: высококачественная резиновая втулка обладает отличными амортизационными характеристиками, эффективно поглощает вибрации, возникающие при работе судового валопровода, значительно снижает рабочий шум, обеспечивает более плавную и малошумную работу системы валопровода
2.Адаптивная конструкция с низким износом: отличная гибкость резины идеально адаптируется к небольшим монтажным отклонениям и биению вала при работе, значительно снижает износ между валом и подшипником, существенно продлевает срок службы вала
3.Высокая коррозионная стойкость: резиновый материал обладает отличной стойкостью к коррозии морской водой, нефтепродуктами, кислотами и щелочами, даже во влажных, солевых, погруженных в морскую воду сложных судовых условиях может длительное время стабильно работать, не подвергаясь старению и растрескиванию
4.Высокая прочность, стойкость к износу и давлению: прочная латунная обойма придает подшипнику отличную конструкционную прочность и стойкость к износу, выдерживает значительное давление и силы трения, возникающие при работе судового валопровода, обеспечивает стабильность конструкции подшипника при высоких нагрузках и длительных рейсах, предотвращает деформации и повреждения
5.Высокоэффективный теплоотвод: латунный материал обладает отличной теплопроводностью, быстро отводит тепло, возникающее при трении во время работы валопровода, эффективно предотвращает старение резины и снижение характеристик подшипника из-за высокой внутренней температуры, значительно продлевает общий срок службы подшипника
6.Устойчивость к ударам и деформациям: латунный материал обладает хорошей вязкостью и устойчивостью к ударам, выдерживает внезапные ударные нагрузки во время работы валопровода, предотвращает растрескивание и деформацию подшипника, адаптируется к колебаниям сложных режимов работы во время плавания судна
Яркая точка в ядре продукции
1.Безразрезная цельнокроеная конструкция, высокая прочность, удобная установка, отсутствие риска утечек
2.Конструкция с объединением двух материалов резины и латуни, идеально сочетает требования к амортизации, износостойкости и высокой прочности при нагрузках
3.Отличные амортизационные и шумопоглощающие свойства, значительно снижают вибрацию и шум при работе валопровода, повышают комфорт плавания судна
4.Адаптация к отклонениям валопровода, снижает износ вала и подшипника, значительно продлевает срок службы системы валопровода
5.Стойкость к коррозии морской водой, нефтепродуктами, старению, адаптация к сложным судовым условиям
6.Высокоэффективный теплоотвод, предотвращает старение при высоких температурах, стабильные характеристики при длительной работе
7.Стандартная модель 75/110/300, подходит для популярных размеров судовых валопроводов, прямая замена и установка
Основной технический параметр
| Модель продукта | 75/110/300 |
| Тип продукта | Судовой безразрезной резиновый подшипник |
| Применимая система | Система судового валопровода |
| Материал внутренней втулки | Высококачественная масло- и коррозионностойкая резина |
| Материал внешней обоймы | Износостойкая латунь высокой прочности |
| Тип конструкции | Безразрезная цельнокроеная конструкция |
| Основные функции: | амортизация и шумопоглощение, снижение износа, теплоотвод |
| Рабочие условия | Морская/пресноводная среда судна, непрерывная работа при высоких нагрузках |
| Упаковка | Стандартная экспортная упаковка в деревянном ящике |
Прикладная сцена продукции
Совместимые системы: Системы валопроводного движения, системы кормового вала, системы промежуточного вала различных судов
Типы судов: Океанские грузовые суда, прибрежные транспортные суда, речные рыбацкие суда, технические рабочие суда, катера, крупные круизные лайнеры и другие гражданские и коммерческие суда
Типичное назначение: Опора и позиционирование судового валопровода, амортизация при работе, контроль шума, защита от износа, обеспечение стабильной работы системы валопровода в долгосрочной перспективе
Замена: Прямая замена и модернизация изношенных, состаренных, с повышенным шумом и вышедших из строя амортизации оригинальных подшипников валопровода
Индивидуальная настройка: По требованиям к различным размерам валопровода и рабочим условиям возможно изготовление резиновых подшипников нестандартных размеров и из специальных материалов по индивидуальному заказу
Стандарты качества продукции
1.Контроль материалов: Резиновая втулка и латунная обойма проходят спектральный анализ материалов и испытания свойств, масло-, коррозионно- и старостойкость резины соответствуют нормам, прочность и износостойкость латуни соответствуют судовым стандартам.
2.Контроль точности размеров: Высокоточный полный контроль ключевых размеров, таких как внутренний и внешний диаметр, длина подшипника, погрешность не более ±0,02 мм, идеальное соответствие размерам валопровода.
3.Испытания на износостойкость: Испытания на износостойкость в имитируемых рабочих режимах, проверка износостойкости подшипника при высоких нагрузках, гарантия соответствия срока службы нормам.
4.Испытания амортизационных свойств: Проверка характеристик поглощения вибраций и снижения шума специальным оборудованием, гарантия соответствия эффекта амортизации и шумопоглощения проектным требованиям.
5.Полный контроль перед отгрузкой: Каждый подшипник проходит полный контроль внешнего вида, размеров, материалов и характеристик, после прохождения контроля поставляется с заводским сертификатом качества, стабильное и отслеживаемое качество.
Общий вопрос
1：Для каких размеров валопровода подходит этот подшипник?
Данная модель стандартная 75/110/300, подходит для систем судовых валопроводов соответствующих размеров. Отправьте диаметр вала и размеры валопровода, мы точно проверим совместимость.
2：В чем преимущество безразрезной конструкции по сравнению с разрезной?
Безразрезная цельнокроеная конструкция имеет более высокую прочность, большую устойчивость к давлению, отсутствие риска утечек, более удобную установку, не подвергается деформациям и растрескиванию при длительной работе, длительный срок службы.
3：Стойкий ли этот подшипник к коррозии морской водойПолностью подходит. Резиновая втулка обладает отличной стойкостью к коррозии морской водой, солевому туману, кислотам и щелочам, латунная обойма также имеет хорошую коррозионную стойкость, может длительное время стабильно работать в морской среде.
4：Поддерживается ли изготовление нестандартных размеров по индивидуальному заказу?
Да, поддерживается. Мы можем изготовить резиновые подшипники с различными внутренними и внешними диаметрами, длиной, из специальных материалов по вашим требованиям к размерам валопровода и рабочим условиям, чтобы удовлетворить индивидуальные потребности.
5：Доставка в Россию?
Да, используется стандартная экспортная упаковка в деревянном ящике из массива, морская и автомобильная доставка по всей России, предоставляются технические документы, инструкции по установке и полноцикловая техническая поддержка после продажи на русском языке.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Теплообменный аппарат CH400
1、Каждый этап — от контроля сырья до проверки готовой продукции — при производстве теплообменного аппарата проходит строгую проверку. 2、Производственный процесс теплообменного аппарата строго соответствует стандартам системы менеджмента качества ISO9000, а его характеристики соответствуют международному передовому уровню. 3、Мы обеспечиваем надёжное качество и полный комплекс послепродажного обслуживания.
Теплообменный аппарат
1、Каждый этап — от контроля сырья до проверки готовой продукции — при производстве теплообменного аппарата проходит строгую проверку. 2、Производственный процесс теплообменного аппарата строго соответствует стандартам системы менеджмента качества ISO9000, а его характеристики соответствуют международному передовому уровню. 3、Мы обеспечиваем надёжное качество и полный комплекс послепродажного обслуживания.
Судовой теплообменник AH300 для морских и пресноводных систем охлаждения
1、Назначение：Судовой теплообменник AH300 — трубчатое охлаждающее оборудование, разработанное специально для систем охлаждения двигателей малых и средних судов, подходит для большинства популярных моделей судовых дизелей. 2、Конструкция и преимущества：Корпус из литого алюминия, крышки из прессованной латуни, уплотнение O‑ring. Отличается коррозионной стойкостью, малым весом, рациональной конструкцией, надежностью, отличным охлаждением и долговечностью. Идеально подходит для комплектации различных дизельных двигателей. 3、Основная ценность：Обеспечивает эффективный теплообмен за счет циркуляции морской и пресной воды, гарантирует стабильную работу двигателя при высоких нагрузках и является ключевой комплектующей силовой системы судна.
Теплообменник для двигателя Cummins K19, водно-морской теплообменник
1.Трубчатый теплообменник подходит для главного двигателя K19, изготовлен из морской латуни. 2.Имеет отличную коррозионную стойкость, устойчив к воздействию морской воды и другим сложным внешним условиям. 3.Обладает хорошей теплопроводностью для эффективного теплообмена, высокой механической прочностью, адаптируется к сложным рабочим режимам двигателя и обеспечивает стабильную и надежную эксплуатацию.
Судовой теплообменник CH400
1、Производство судового теплообменника строго соответствует стандартам системы менеджмента качества ISO9000. 2、На всех этапах — от выбора сырья до готового изделия — судовой теплообменник проходит строгий контроль качества. 3、Судовой теплообменник, благодаря технологии точной обработки, эффективно поддерживает стабильную рабочую температуру двигателя.
Судовой гребной винт из нержавеющей стали
1、Наши судовые гребные винты из нержавеющей стали изготовлены из специальной нержавеющей стали, обладают превосходной коррозионной стойкостью и высокой прочностью, что позволяет им выдерживать сложные условия морской среды. 2、Наши судовые гребные винты из нержавеющей стали поддерживают индивидуальную настройку, адаптируясь к различным требованиям судовой силовой установки и рабочих условий. 3、Наши судовые гребные винты из нержавеющей стали легкие и прочные, просты в обслуживании, их можно регулировать в любое время, даже когда винт погружен в воду.
Судовой гребной вал
1、Наши судовые гребные валы отличаются плавным ходом, стабильным вращением и высокой прочностью, а также устойчивостью к изгибу и скручиванию. 2、Наши судовые гребные валы могут быть изготовлены по индивидуальному заказу в различных размерах и спецификациях для удовлетворения потребностей различных клиентов. 3、Наши судовые гребные валы изготовлены из цельноштампованной высокопрочной стали, что повышает их грузоподъемность и продлевает срок службы.
Масляный охладитель CB400-OC, теплообменник для судов
1.CB400-OC — это судовой охладитель масла, разработанный специально для комплектации судовых дизельных двигателей. Основная функция — регулирование температуры масла, является ключевым теплообменным оборудованием для стабильной работы судовых дизельных двигателей. 2. Регулятор температуры воды имеет алюминиевый литой корпус, латунные трубы B10/B30 и литые медные крышки, оснащён уплотнением типа O-링, рациональная конфигурация. 3. Обладает преимуществами коррозионностойкости, лёгкого веса, надёжной работы, отличного охлаждающего эффекта, экономичности и долговечности. Особенно подходит для комплектации различных судовых дизельных двигателей, является неотъемлемым ядровым комплектующим силовой системы судна.
Судовой гребной винт из бронзы
1、Наши судовые гребные винты из бронзы изготовлены из высококоррозионностойкого бронзового сплава, обладают высокой устойчивостью к воздействию морской воды и длительным сроком службы. 2、Наши судовые гребные винты из бронзы изготовлены с помощью технологии прецизионного литья, имеют высокую гладкость поверхности, чрезвычайно низкий уровень пузырьков и стабильное качество. 3、Наши судовые гребные винты из бронзы изготавливаются по индивидуальному заказу, их размеры и конструкция могут быть гибко адаптированы к типу судна и условиям эксплуатации.
Судовой гребной винт
1、Судовой гребной винт имеет прочную конструкцию, вал и уплотнительные элементы изготовлены из прочных материалов, что увеличивает срок службы. 2、В зависимости от конструкции корпуса судна и требований к мощности, Судовой гребной винт можно индивидуально настроить по материалу и конструкции. 3、Судовой гребной винт изготовлен из коррозионно-стойкого медного сплава, обладающего высокой устойчивостью к коррозии.
Судовой вал из нержавеющей стали
1、Наши судовые валы из нержавеющей стали изготавливаются из высококачественной кованой стали, что делает их устойчивыми к изгибу и деформации в условиях высокого давления и больших нагрузок. 2、Судовые валы из нержавеющей стали изготавливаются на заказ в строгом соответствии с международными морскими стандартами и отвечают специальным требованиям различных типов судов. 3、Поверхность наших судовых валов из нержавеющей стали подвергается тщательной полировке и покрытию, что снижает трение с подшипниками и повышает эффективность передачи.
Подшипник резиновый судовой Резиновый подшипник с бронзовой втулкой Производитель резиновых подшипников судовых 75/110/300
1、Наши резиновые подшипники представляют собой инновационное сочетание латунного кожуха и высокоэффективной износостойкой резины, что обеспечивает высокую прочность опоры и эластичные амортизирующие свойства. 2、В наших резиновых подшипниках используется специальная износостойкая резина, которая эффективно снижает шум и вибрацию при работе хвостового вала и продлевает срок службы оборудования. 3、Материал латунного кожуха резиновых подшипников может быть индивидуально адаптирован, его состав и характеристики могут быть скорректированы в соответствии с требованиями заказчика для различных типов судов и условий эксплуатации.
Судовой теплообменник CH100
1、Производство судового теплообменника строго соответствует стандартам системы менеджмента качества ISO9000. 2、На всех этапах — от выбора сырья до готового изделия — судовой теплообменник проходит строгий контроль качества. 3、Судовой теплообменник, благодаря технологии точной обработки, эффективно поддерживает стабильную рабочую температуру двигателя.
Подшипники вала судовой системы
1、Наши подшипники вала судовой системы имеют латунный корпус и специальную резиновую внутреннюю оболочку, изготовлены методом высоконапорного литья под давлением, имеют плотное соединение, устойчивы к коррозии и ударам. 2、Подшипники вала судовой системы используют высокоэффективную систему водяной смазки, что снижает потерю от трения и подходит для длительной работы под водой. 3、Подшипники вала судовой системы поддерживают OEM и изготовление по чертежам, идеально подходят для различных типов судовых валов.
Судовой теплообменник
1、Производство судового теплообменника строго соответствует стандартам системы менеджмента качества ISO9000. 2、На всех этапах — от выбора сырья до готового изделия — судовой теплообменник проходит строгий контроль качества. 3、Судовой теплообменник, благодаря технологии точной обработки, эффективно поддерживает стабильную рабочую температуру двигателя.
Судовой теплообменник CH300
1、Производство судового теплообменника строго соответствует стандартам системы менеджмента качества ISO9000. 2、Назначение：Судовой теплообменник CH300 — трубчатое охлаждающее оборудование, разработанное специально для систем охлаждения двигателей малых и средних судов, подходит для большинства популярных моделей судовых дизелей. 3、Конструкция и преимущества：Корпус из литого алюминия, крышки из прессованной латуни, уплотнение O ring. Отличается коррозионной стойкостью, малым весом, рациональной конструкцией, надежностью, отличным охлаждением и долговечностью. Идеально подходит для комплектации различных дизельных двигателей. 4、Основная ценность：Обеспечивает эффективный теплообмен за счет циркуляции морской и пресной воды, гарантирует стабильную работу двигателя при высоких нагрузках и является ключевой комплектующей силовой системы судна.