Продукция
-
Судовой вал из нержавеющей стали
-
Подшипник резиновый судовой Резиновый подшипник с бронзовой втулкой Производитель резиновых подшипников судовых 75/110/300
-
Теплообменник CH300 / Кожухотрубный теплообменник для судов / Охладитель морской и пресной воды
-
Морской охладитель масла 170А / маслоохладитель / охладитель масла
-
Судовой гребной винт
-
Сердечник теплообменника
-
Сердечник теплообменника
-
Теплообменник Weichai
-
Теплообменник AH300 / Кожухотрубный теплообменник для судов / Охладитель морской и пресной воды
-
Теплообменник Yuchai 6MJ
-
Ахтерштевеньный вал
-
Морской охладитель масла SL-280 / маслоохладитель / охладитель масла
-
Теплообменник CH300 / Кожухотрубный теплообменник для судов / Охладитель морской и пресной воды
-
теплообменник морской/пресной воды
-
Теплообменник CH900 / Кожухотрубный теплообменник для судов / Охладитель морской и пресной воды
-
Теплообменник AH300 / Кожухотрубный теплообменник для судов / Охладитель морской и пресной воды
Морской трубно-капсулярный теплообменник K38 / Охладитель морской и пресной воды/Подходит для основного оборудования компании Cummins
1. Конструкция с разборным сердечником, удобство обслуживания
Трубка данного продукта может быть полностью демонтирована: достаточно ослабить болты крышки, чтобы извлечь трубный пучок. Поддерживается механическая чистка щетками, промывка под высоким давлением или химическая очистка, при этом в процессе очистки не остаются «слепые» зоны. Эксплуатация осуществляется самостоятельно экипажем без участия специалистов, что значительно снижает затраты на обслуживание и время простоев.
2. Обширная площадь теплообмена, специально разработанная для двигателей с высокой мощностью
Площадь теплообмена составляет 10,1 м², объем резервуара — 55 литров, давление внешнего циркуляционного потока — 2,0 МПа, размеры соединения — 4 дюйма. Разработан специально для высокоэффективных двигателей серии Cummins K38, обеспечивает достаточную теплоотдачу и гарантирует стабильную работу в условиях высокой нагрузки.
3. Доступны различные материалы для сердечников, подходят для разных морских районов
По умолчанию корпус выполнен из морского латуни 70-1, доступны варианты из медно-никелевого сплава B10 или B30, что позволяет адаптироваться к различным условиям работы в морской среде. Продукт сертифицирован по стандарту ISO 9001
Описание
маркер
Описание продукта
Морской трубно-капсулярный теплообменник K38 / Охладитель морской и пресной воды— это высокоэффективное решение для охлаждения, специально разработанное для двигателей Cummins K38. Продукт оснащён съёмной конструкцией сердечника, что позволяет легко проводить очистку и техническое обслуживание без демонтажа корпуса и трубопровода, обеспечивая простоту эксплуатации для экипажа и значительное снижение затрат на обслуживание и времени простоев. Корпус и крышки изготовлены из высококачественных коррозионностойких материалов. По умолчанию сердечник выполнен из морской латуни, но в зависимости от условий эксплуатации можно выбрать медно-никелевый сплав B10 или B30, что позволяет адаптировать оборудование к различным условиям работы в море.
Основные компоненты
Корпус: высококачественный материал (можно выбрать литой алюминий/нержавеющую сталь), устойчив к коррозии морской водой
Накладка: литьё из меди или нержавеющей стали, съемная конструкция крепления болтами
Трубопровод (сердечник): высокоэффективные теплообменные трубки (70-1 морская латунь / B10 / B30 медно-никелевый сплав)
Уплотнитель: O-образный резиновый уплотнитель, устойчивый к маслу и морской воде
Соединение: вход/выход для морской воды, вход/выход для пресной воды
Основные параметры
| Наименование изделия | Теплообменник K38 |
| Упаковка изделия | Картонная коробка + деревянный ящик |
| Брутто вес изделия | 85 кг |
| Доступные материалы сердечника | 70-1 / B10 / B30, по умолчанию 70-1 |
| Площадь теплообмена | 10,1 м² |
| Давление внешнего контура | 2 МПа |
| Внешний циркуляционный патрубок | 4 дюйма (имперский) |
| Объём бака | 55 л |
Целевые решения проблем отрасли
Проблема 1: недостаточная охлаждение мощного двигателя, остановка при высоких температурах
Двигатели серии K38 обладают большой мощностью и выделяют большое количество тепла. Из-за недостаточной площади теплообменника обычный теплообменник приводит к чрезмерному нагреву охлаждающей жидкости, что вызывает ограничение мощности двигателя или даже его остановку.
Решение: данная продукция имеет площадь теплообмена 10,1 кв. м и объем бака 55 литров, специально разработана для двигателей с высокой мощностью. Большой диаметр 4 дюйма на входе для морской воды обеспечивает достаточный расход охлаждающей жидкости, высокую эффективность охлаждения и позволяет двигателю работать в условиях постоянной высокой нагрузки без проблем.
Проблема вторая: накипь и засорение труб, снижение эффективности теплообмена
Песок, морские организмы и накипь на стенках труб с одной стороны от морской воды приводят к ежегодному снижению эффективности теплообмена. Неразборные теплообменники могут очищаться только химическим способом, что даёт ограниченный эффект.
Решение: корпус изделия может быть полностью снят, а очистка осуществляется различными способами — механическая щеточная очистка + высоконапорное промывание водой + химическая очистка. Очистка без «слепых зон», восстанавливается эффективность теплообмена как новое состояние. Пилоты могут выполнять эту операцию самостоятельно, без необходимости специалистов.
Третий болевой момент: коррозия от морской воды приводит к протечке трубопровода
Хлорид-ионы в морской воде вызывают точечную коррозию обычных труб, что приводит к разрушению трубопровода и утечке морской воды.
Решение: по умолчанию используется медно-цинковый сплав 70-1 (серебристо-желтый, испытание на солевой туман ≥2000 часов); также доступен медно-никелевый сплав B10/B30, обладающий более высокой устойчивостью к коррозии под воздействием морской воды, подходит для высококоррозионных районов.
Области применения
Отрасль Типичные применения
Морская промышленность Системы охлаждения двигателей для рыболовных судов, буксировочных судов, пассажирских и грузовых судов
Морские работы Охлаждение генераторных установок на буровых платформах и судах для эксплуатации морской ветроэнергетики
Генерация электроэнергии на судах Закрытые системы охлаждения судовых генераторных установок
Типичные сценарии применения
Охлаждение привода серии K38: специально разработано для судовых двигателей Cummins серии K38, является основным блоком центральной системы охлаждения
Система охлаждения привода рыболовного судна: подходит для теплообменников приводов рыболовных судов K38-M800
Охлаждение генераторной установки: обеспечивает постоянное охлаждение судовых генераторных установок
Альтернативное усовершенствование оригинальных компонентов: может быть установлен непосредственно вместо оригинального теплообменника Cummins
Контроль качества продукции
Данный продукт строго соответствует следующим стандартам качества и процедурам контроля:
Следовать стандартам:
GB/T 151-2014 «Теплообменники»
CCS «Нормы классификации стальных морских судов»
ISO 9001:2015 Система менеджмента качества
Проверка всего оборудования на заводе:
Водяной испытание: выполнить водяное испытание на 1,5 раза превышающее проектное давление для обечайки и трубопровода, удерживать давление в течение 30 минут без каких-либо утечек.
Испытание герметичности: после успешного водяного испытания провести испытание на воздухе с давлением 1,1 раза превышающим проектное, чтобы проверить надежность герметичной конструкции.
Проверка точности размеров: измерение фланцев соединений и расположения установочных отверстий с помощью контрольных инструментов на 100%.
Проверка чистоты: проверка степени чистоты внутренней поверхности трубопровода и обечайки.
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Вопрос 1: Какие модели двигателей подходит теплообменник K38?
Ответ: Данный продукт разработан специально для судовых двигателей серии Cummins K38 и совместим с такими моделями, как K38-M, K38-CP, K38-M800.
Вопрос 2: Можно ли снять и промыть сердцевину?
Ответ: Да. Сердцевина данного изделия может быть полностью демонтирована — достаточно ослабить болты крышки, чтобы извлечь трубчатый элемент и провести механическую чистку, промывку под высоким давлением или химическую очистку. Мастера могут выполнять эту операцию самостоятельно, без необходимости привлечения специалистов.
Вопрос 3: Как выбрать материал корпуса?
Ответ: По умолчанию используется латунь 70-1 (морская стандартная, высокая стоимость и качество); если судно работает в условиях сильной коррозии (например, в Персидском заливе, Красном море), рекомендуется выбирать медно-никелевые сплавы B10 или B30 — они обладают лучшими показателями устойчивости к воздействию морской воды.
Вопрос 4: Достаточно ли давления внешнего цикла 2,0 МПа?
Ответ: У большинства судов давление на выходе морского насоса находится в диапазоне от 0,3 до 1,0 МПа. Давление 2,0 МПа является запасом безопасности и полностью удовлетворяет требованиям эксплуатации.
Вопрос 5: Является ли 4-дюймовый разъём стандартным комплектом?
Ответ: Да, внешний циркуляционный разъём имеет размер 4 дюйма (английская мера) и совместим с оригинальной трубопроводной системой двигателя серии K38.
Вопрос 6: Какой минимальный объем заказа?
Ответ: Минимальный заказ — одна единица, возможна индивидуальная поставка.
Логистическая грузоподъёмность
Порт отправки: основные порты, такие как Далянь, Шанхай, Нинбо
Упаковка: деревянный ящик / стандартная экспортная упаковка, защита от влаги и ударов
Транспортировка: морской/железнодорожный
Послепродажное обслуживание
Ответ на технические вопросы в течение 24 часов
Предоставление видеоматериалов и инструкций по установке
Регулярные визиты к пользователям и контроль обслуживания продукции
Сила компании как подтверждение
Опыт в отрасли и масштабы предприятия: 20-летний опыт разработки и производства судовых теплообменников, производственная площадь 4000 кв. м, более 40 единиц (наборов) оборудования для производства и контроля качества, стандартизированные цеха, специализированная лаборатория контроля качества.
Основные сертификаты: CCS/ISO и др.
Партнёры: на постоянной основе поставляем теплообменники и сопутствующие услуги судостроительным заводам, производителям двигателей, интеграторам промышленного оборудования внутри страны и за рубежом.
Страны экспорта: Россия, Вьетнам, Индонезия, Турция, Нигерия и другие
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Теплообменник K19, подходит для двигателя Cummins
1、Производство судового теплообменника строго соответствует стандартам системы менеджмента качества ISO9000. 2、На всех этапах — от выбора сырья до готового изделия — судовой теплообменник проходит строгий контроль качества. 3、Судовой теплообменник, благодаря технологии точной обработки, эффективно поддерживает стабильную рабочую температуру двигателя.
Теплообменник Yuchai 6TB
1、Теплообменник Yuchai MJ имеет компактную конструкцию и рациональную компоновку, что позволяет устанавливать его в ограниченных пространствах. 2、Теплообменник Yuchai MJ изготовлен из материалов с высокой теплопроводностью и имеет оптимизированную структуру каналов, обеспечивая эффективный теплообмен между охлаждающей и рабочей средой. 3、Теплообменник Yuchai MJ выполнен по модульному принципу, что упрощает разборку, очистку и замену основных компонентов, снижая затраты на техническое обслуживание. 4、Предусмотрено полное послепродажное обслуживание, обеспечивающее безопасную и эффективную работу судов.
Сердечник теплообменника
1、Сердечник теплообменника может быть изготовлен по индивидуальному заказу в соответствии с требованиями заказчика и условиями эксплуатации. 2、От выбора сырья до проверки готовой продукции весь производственный процесс сердечника теплообменника строго контролируется для обеспечения высокого качества. 3、Сердечник теплообменника изготавливается из медных материалов, обладающих отличной коррозионной стойкостью, устойчивостью к высоким температурам и давлению.
Сердечник теплообменника для Yuchai 6TD100
1、Сердечник теплообменника может быть изготовлен по индивидуальному заказу в соответствии с требованиями заказчика и условиями эксплуатации. 2、От выбора сырья до проверки готовой продукции весь производственный процесс сердечника теплообменника строго контролируется для обеспечения высокого качества. 3、Сердечник теплообменника изготавливается из медных материалов, обладающих отличной коррозионной стойкостью, устойчивостью к высоким температурам и давлению.
Теплообменник CH400 / Кожухотрубный теплообменник для судов / Охладитель морской и пресной воды
1.Теплообменник CH400 кожухотрубчатого типа разработан для систем охлаждения двигателей малых и средних судов, совместим с большинством распространенных судовых дизелей. Обеспечивает эффективное рассеивание тепла за счет циркуляции морской и пресной воды, поддерживает стабильную работу двигателя при повышенных нагрузках, является ключевой комплектующей судовой силовой установки. 2.Корпус из литого алюминия, теплообменный блок из латуни, литые медные торцевые крышки и уплотнение типа О-кольцо. Устойчив к коррозии в морской воде, легкий, компактный, удобен в монтаже и разборке, герметичный, стабильная теплообменная эффективность. 3.Долговечный, надежный в морских условиях, подходит для комплектации любых дизельных установок, низкие расходы на эксплуатацию и обслуживание.
Уплотнительное устройство
1、Наше уплотнительное устройство изготовлено из резины и нержавеющей стали, обладает превосходной коррозионной стойкостью в морской воде и высокой прочностью. 2、Наше уплотнительное устройство обладает высокой эластичностью, плотно прилегает к корпусу судна, устойчиво к давлению и износу, обеспечивает длительную водонепроницаемость и герметичность, безопасно и надежно. 3、Наше уплотнительное устройство может быть изготовлено по индивидуальному заказу с учетом модели, логотипа и чертежей.
Рулевое устройство судна
1、Рулевое устройство судна имеет эффективную гидродинамическую конструкцию, которая снижает сопротивление воды, повышает чувствительность поворота судна и эффективность продвижения. 2、Рулевое устройство судна изготовлено из нержавеющей стали и высокопрочного композитного материала, устойчивого к коррозии и кавитации, что обеспечивает длительный срок службы. 3、Возможна индивидуальная настройка рулевого устройства судна различных размеров и моделей в соответствии с индивидуальными требованиями различных типов судов.
Теплообменник CH700 / Кожухотрубный теплообменник для судов / Охладитель морской и пресной воды
1.Теплообменник CH700 кожухотрубчатого типа разработан для систем охлаждения двигателей малых и средних судов, совместим с большинством распространенных судовых дизелей. Обеспечивает эффективное рассеивание тепла за счет циркуляции морской и пресной воды, поддерживает стабильную работу двигателя при повышенных нагрузках, является ключевой комплектующей судовой силовой установки. 2.Корпус из литого алюминия, теплообменный блок из латуни, литые медные торцевые крышки и уплотнение типа О-кольцо. Устойчив к коррозии в морской воде, легкий, компактный, удобен в монтаже и разборке, герметичный, стабильная теплообменная эффективность. 3.Долговечный, надежный в морских условиях, подходит для комплектации любых дизельных установок, низкие расходы на эксплуатацию и обслуживание.
Резиновый подшипник
1、Наши резиновые подшипники представляют собой инновационное сочетание латунного кожуха и высокоэффективной износостойкой резины, что обеспечивает высокую прочность опоры и эластичные амортизирующие свойства. 2、В наших резиновых подшипниках используется специальная износостойкая резина, которая эффективно снижает шум и вибрацию при работе хвостового вала и продлевает срок службы оборудования. 3、Материал латунного кожуха резиновых подшипников может быть индивидуально адаптирован, его состав и характеристики могут быть скорректированы в соответствии с требованиями заказчика для различных типов судов и условий эксплуатации.
Масляный охладитель D300
1、Масляный охладитель D300 эффективно отводит избыточное тепло из масла, предотвращая недостаточную смазку или ухудшение качества масла при повышенных температурах. 2、Масляный охладитель D300 может быть изготовлен по индивидуальному заказу в соответствии с вашими требованиями, обеспечивая оптимальное охлаждение в различных эксплуатационных условиях. 3、Каждый масляный охладитель D300 проходит испытания на прочность, герметичность, расход и эффективность теплообмена перед отгрузкой, что гарантирует стабильное и надёжное качество продукции.
Судовой гребной винт
1、Судовой гребной винт имеет прочную конструкцию, вал и уплотнительные элементы изготовлены из прочных материалов, что увеличивает срок службы. 2、В зависимости от конструкции корпуса судна и требований к мощности, Судовой гребной винт можно индивидуально настроить по материалу и конструкции. 3、Судовой гребной винт изготовлен из коррозионно-стойкого медного сплава, обладающего высокой устойчивостью к коррозии.
Судовой кожухотрубный теплообменник
1、Судовой кожухотрубный теплообменник отличается инновационной компактной конструкцией и обеспечивает высокоэффективную теплопередачу между морской и пресной водой благодаря высокоточной технологии обработки. 2、На всех этапах – от выбора сырья до проверки готовой продукции – судовой кожухотрубный теплообменник проходит строгий контроль качества, что гарантирует соответствие продукции международным стандартам. 3、Наша продукция обладает надежным качеством и完善ной системой послепродажного обслуживания, что обеспечивает безопасную и эффективную эксплуатацию судов.
Масляный теплообменник K1000
1、Производственный процесс масляного теплообменника строго соответствует стандарту системы управления качеством ISO9000, а его производительность соответствует передовому международному уровню. 2、Каждый этап — от контроля сырья до проверки готовой продукции — в производстве масляного теплообменника проходит строгий контроль качества. 3、Мы предоставляем полноценное послепродажное обслуживание и можем предложить удалённую техническую поддержку.
Теплообменник для дизельного двигателя
1、Теплообменник для дизельного двигателя производится в строгом соответствии со стандартами системы менеджмента качества ISO9000, его характеристики соответствуют международному передовому уровню. 2、Теплообменник для дизельного двигателя использует инновационную компактную конструкцию, эффективно поддерживая стабильную рабочую температуру двигателя. 3、От контроля сырья до финального тестирования готовой продукции, весь процесс производства теплообменника для дизельного двигателя проходит строгий контроль качества.
Морской охладитель масла 170А / маслоохладитель / охладитель масла
1. Эффективное охлаждение, обеспечивающее стабильную работу редуктора Продукт выполнен по конструкции с трубчатым корпусом и большим площадью теплообмена, что позволяет быстро отводить тепло от масла в редукторе, поддерживая его температуру в оптимальном диапазоне и эффективно продлевая срок службы редуктора. 2. Морской медный сердечник с превосходной теплопроводностью Коэффициент теплоотдачи радиатора выполнен из морского меди (70-1 алюминиево-медного латунного сплава), обеспечивает высокую теплопроводность, быстро передаёт тепло из масла на поверхность радиатора и отводит его через охлаждающую среду. Доступен вариант из медно-никелевого сплава B10/B30, подходящий для различных условий работы в морской среде. 3. Лёгкий и разборный, удобен в обслуживании Продукт компактный и малый по весу, идеально подходит для ограниченного пространства каюты. Сердечник легко демонтируется: достаточно просто снять крышку, чтобы вынуть его для очистки или замены. Удобство эксплуатации обеспечивается без необходимости демонтажа корпуса и трубопроводов.
Масляный охладитель CB400-OC, теплообменник для судов
1.CB400-OC — это судовой охладитель масла, разработанный специально для комплектации судовых дизельных двигателей. Основная функция — регулирование температуры масла, является ключевым теплообменным оборудованием для стабильной работы судовых дизельных двигателей. 2. Регулятор температуры воды имеет алюминиевый литой корпус, латунные трубы B10/B30 и литые медные крышки, оснащён уплотнением типа O-링, рациональная конфигурация. 3. Обладает преимуществами коррозионностойкости, лёгкого веса, надёжной работы, отличного охлаждающего эффекта, экономичности и долговечности. Особенно подходит для комплектации различных судовых дизельных двигателей, является неотъемлемым ядровым комплектующим силовой системы судна.