+8613941597979

1、Производство судового теплообменника строго соответствует стандартам системы менеджмента качества ISO9000.
2、Назначение:Судовой теплообменник CH300 — трубчатое охлаждающее оборудование, разработанное специально для систем охлаждения двигателей малых и средних судов, подходит для большинства популярных моделей судовых дизелей.
3、Конструкция и преимущества:Корпус из литого алюминия, крышки из прессованной латуни, уплотнение Oring. Отличается коррозионной стойкостью, малым весом, рациональной конструкцией, надежностью, отличным охлаждением и долговечностью. Идеально подходит для комплектации различных дизельных двигателей.
4、Основная ценность:Обеспечивает эффективный теплообмен за счет циркуляции морской и пресной воды, гарантирует стабильную работу двигателя при высоких нагрузках и является ключевой комплектующей силовой системы судна.
Судовой теплообменник CH300 — трубчатый охладитель, специально разработанный для систем охлаждения двигателей малых и средних судов, подходит для большинства популярных моделей судовых дизелей. Корпус из литого алюминия, крышки из прессованной латуни, уплотнение O-ring, отличается коррозионной стойкостью, малым весом, рациональной конструкцией, надежностью, отличным охлаждением и долговечностью. Идеально подходит для комплектации дизельных двигателей. Обеспечивает эффективный теплообмен за счет циркуляции морской и пресной воды, гарантирует стабильную работу двигателя при высоких нагрузках и является важной комплектующей силовой системы судна.
|
Наименование продукции |
Теплообменник СН300 |
|
Упаковка |
Картонная коробка + деревянная тара |
|
Брутто-масса |
23,2 кг |
|
Материал сердцевины (на выбор) |
70-1 / B10 / B30 (по умолчанию 70-1) |
|
Площадь теплообмена |
1,6 м² |
|
Давление внешнего контура |
2 МПа |
|
Внешний циркуляционный патрубок |
1 1/2″ (дюймовая резьба) |
|
Объем резервуара |
11,6 л |

1、Литой алюминиевый корпус + латунные крышки, прочная конструкция: корпус из литого алюминия, крышки из прессованной латуни, уплотнение O-ring, коррозионностойкий, легкий, компактный.
2、Высокая эффективность теплообмена: оптимизированная конструкция, быстрое отведение тепла двигателя, предотвращение перегрева.
3、Идеально для дизельных двигателей: оригинальные размеры, полная взаимозаменяемость, простая установка.
4、Экономичность и долговечность: надежное уплотнение, малый вес, низкие эксплуатационные расходы.
1、Надежный материал и герметичность: алюминиевый корпус, латунные крышки, уплотнение O-ring, устойчивость к коррозии, отсутствие утечек.
2、Легкий вес и компактная конструкция: облегченный корпус, удобная установка, идеально для ограниченного пространства в машинном отделении.
3、Универсальность для дизельных двигателей: полная взаимозаменяемость, простая замена без доработок.
4、Контроль качества по ISO9000: гидравлические испытания, проверка размеров и состава материала, экономичность и долговечность.
1、Сферы применения: охлаждающие системы малых и средних дизельных двигателей речных, морских, рыбацких и технических судов.
2、Совместимые двигатели: большинство моделей судовых дизелей, специально разработано для комплектации дизельных двигателей.
3、Назначение: охлаждение пресной водой, теплообмен с морской водой, охлаждение двигателя и смазочных систем.
4、Замена: прямая замена изношенных, корродированных или поврежденных оригинальных теплообменников.
1、Контроль материалов: спектральный анализ алюминия, латуни и трубок.
2、Испытания на герметичность: гидравлические испытания под давлением 2 МПа.
3、Контроль размеров: проверка всех ключевых параметров.
4、Сертификация: производство по ISO9000, выдача сертификатов качества.
1、Каковы основные этапы установки судового теплообменника?
Основные этапы включают:
– Установка основания (обеспечение устойчивости и предотвращение передачи вибрации);
– Подключение трубопроводов (чёткое разделение входа и выхода холодного и горячего теплоносителей, соблюдение направления потока);
– Герметизация (предотвращение утечек, особенно при использовании морской воды);
– Монтаж кронштейнов и фиксирующих элементов (учёт морской качки и вибраций);
– Подключение к другим системам судна (насосы, циркуляционные линии и т.п.).
2、Как выполнить наладку теплообменника после установки?
Сначала проводится испытание на герметичность: в судовой теплообменник и соединённые трубопроводы подаётся рабочая жидкость (например, азот или вода) под заданным давлением. Затем проводится тест эффективности теплообмена: в условиях, приближенных к реальным, подаются горячий и холодный теплоносители, измеряются температура, давление и расход на входе и выходе. В завершение проверяется корректность работы измерительных и управляющих приборов (термодатчики, регулирующие клапаны и т.п.).
3、На что следует обратить внимание при установке?
– Исключить наличие загрязнений в трубопроводе (предварительная промывка системы обязательна);
– Соблюдать заданный угол установки по проекту (для обеспечения слива и удаления воздуха);
– При использовании материалов, подверженных коррозии (например, медных сплавов), обеспечить изоляцию от других металлов для предотвращения гальванической коррозии;
– Оставить свободное пространство для последующего технического обслуживания и демонтажа.
ООО «Дандун Дунхан Судовое Оборудование» расположено в экологически чистой промышленной зоне города Дандун, провинция Ляонин, Китай. Это химическое предприятие, специализирующееся на производстве судовых радиаторов и гидравлических компонентов. Основная продукция включает теплообменники для дизельных двигателей, масляные охладители, судовые насосы, шестерёнчатые масляные насосы и судовые механизмы.
Мы стремимся к максимальному удовлетворению потребностей клиентов. Мы сосредоточены на развитии индивидуального бренда «Дунхан» и улучшении качества продукции, используя наши сильные стороны, строим долгосрочные и взаимовыгодные партнёрские отношения. Благодаря профессиональной и эффективной системе управления, мы создаём высококлассный бренд судовых комплектующих.
